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O motor de quatro cilindros em linha cresceu em cilindrada, para 1.441 cm³, e teve praticamente todas as peças móveis redesenhadas para, segundo a Kawasaki, ganhar potência em todas as faixas de operação, com destaque para a região em torno de 4.000 rpm. O pico passa a 210 cv a 10.000 rpm com torque de 16,6 m.kgf a 7.500 rpm.
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